Väändevardaga pöörlev amortisaator
- SUNLED
- Hiina
Torsioonvardaga pöördsiiber on meie uurimis- ja arendusosakonna uus toode, mis eristub turul levinud elektrilistest pöördsiibritest. Meie torsioonvardaga pöörlev siiber pakub järgmisi eeliseid:
1. Kasutades spiraal- ja planetaarülekandesüsteemi, on töö sujuv, talub märkimisväärset jõudu, pika elueaga ja madala müratasemega.
2. Lõplik väljund koosneb pulbermetallurgia hammasratastest, mis suudavad tugevuse tagamiseks taluda märkimisväärset pöördemomenti.
3. Suletud õlimahuti disain tagab õli ringlemise hammasratastes, vältides selle lekkimist mootorile ja trükkplaadile, vähendades müra ja pikendades eluiga.
4. Vahetatavad torsioonvardad võimaldavad kohandada väände suunda vastavalt kliendi eelistustele.
Väändevardaga pöörlev amortisaator
1. Ulatus
1-1See toode on mõeldud intelligentsete tualettruumi kaante ja istmete automaatse hinge jaoks, võimaldades avamise ja sulgemise täielikku automatiseerimist. See konfiguratsioonijuhend annab juhiseid elektrilise siibri toimimise ja kasutustingimuste kohta.
1-2Kasutamise kogus: Iga WC-poti kaane/istme jaoks kasutatakse ühte seadet.
2.Spetsifikatsioon
Üksus | Spec. | Märkus |
Nimipinge | DC12V |
|
Energiatarve | 18W või vähem |
|
Töötemperatuur | 0°C~40°C | Jäävaba ja kastevaba |
Säilitustemperatuur | -10°C~50°C | Jäävaba ja kastevaba |
Töö niiskus | 45-85% suhteline niiskus | Jäävaba ja kastevaba |
Toimimisnurk | -5°~125° |
|
Pöörlemise suund | CW | R: SULETUD, L: AVATUD SUUND |
Laadi ümberpööramise suund Laadi ümberpööramise suund | CCW | Väljundvõlli suunast |
Väljundmoment (nimikoormus) | 4N·m või rohkem | CCW |
Mehaaniline tugevus (väljundvõlli ja kinnitusdetailide tugevus)
| Väljundvõllile ja kinnitusdetailidele ei tohi avaldada üle 5 N välisjõudu·m | CCW
|
Mootori tüüp | DC MOOTOR | Haruldaste muldmetallide mootor |
3.Põhiline jõudlus
Üksus | Spec. | Märkus | ||
Isolatsiooniklass | Klassid A |
| ||
Sõidupinge | DC12V±20% |
| ||
Töövool | 1.5A või vähem | Mootori maksimaalne vool | ||
Koormuseta pöörlemiskiirus | 13RPM |
| ||
Avatud aeg | 2 s Max | nimikoormus,CCW,tollimaks 100% | ||
Sulgemisaeg | 1 s min | vastama kombineeritud SET-juhtimistingimustele
| ||
Signaaliosa pinge | DC5V±5% |
| ||
Signaali väljundahel | Ekstraheeritakse pinge jagamise kaudu muutuva takistiga | Muutuva takisti kogutakistus 10kQ±30% | ||
Sõiduring | Ei | Värv | Juhtmed | SET Juhtprogrammi vajalikud tingimused: 1.Ebanormaalse koormuse tuvastamine: Kui pärast lüliti sisselülitamist tuvastatakse ebanormaalne pöördemoment (TORQUE), tuleb toide välja lülitada. 2. Sõidukiiruse juhtimine: löögimüra vältimiseks rakendage enne täielikku avamist aeglustus. |
1 | Punane | MOOTOR(-) | ||
2 | Must | MOOTOR (+) | ||
3 | Sinine | GND | ||
4 | Valge | VÄLJUND | ||
5 | Kollane | Vcc: DC5V | ||
Väljundsignaal | Suletud positsioon0°:0,5±0,5V | DC5V, sealhulgas käigukasti vahekaugus | ||
4.Mehaaniline jõudlus
Üksus | R30 kate | L30 iste | Märkus |
Avamis-/sulgemisnurk | 0°~120° | Vaadake diagrammi [] ülemäärase nurga kohta | |
Tegevussuund | Sulge- CW | Avatud-CW | Nimipinge |
Pöördemoment (avatud) | (Max 40 kgf.cm) | (Max 40 kgf.cm) |
|
Müra | 50dB Max
| 50 dB(A) või vähem positsioonis 1m ees ja 1m üleval | |
Käigu sidur TORQ | (50–100 kgf.cm) | Jõuvõll | |
Torsioonvardaga pöördsiiber on meie uurimis- ja arendusosakonna uus toode, mis eristub turul levinud elektrilistest pöördsiibritest. Meie torsioonvardaga pöörlev siiber pakub järgmisi eeliseid:
1. Kasutades spiraal- ja planetaarülekandesüsteemi, on töö sujuv, talub märkimisväärset jõudu, pika elueaga ja madala müratasemega.
2. Lõplik väljund koosneb pulbermetallurgia hammasratastest, mis suudavad tugevuse tagamiseks taluda märkimisväärset pöördemomenti.
3. Suletud õlimahuti disain tagab õli ringlemise hammasratastes, vältides selle lekkimist mootorile ja trükkplaadile, vähendades müra ja pikendades eluiga.
4. Vahetatavad torsioonvardad võimaldavad kohandada väände suunda vastavalt kliendi eelistustele.
